下面我们来分析一下具体工作原理：

假设设输入电压为UI，天津新能源汽车测试直流电源，当某种原因导致UI升高时，UD1相应升高，有稳压管的特性可知UD1上升很小都会造成ID1急剧增大，这样流过R1上的IR1电流也增大，R1两端的电压UR1会上升，R1就分担了极大一部分UI升高的值，UD1就可以保持稳定，达到负载上电压UR2 保持稳定的目的。
这个过程可用下面的变化关系图表示：

UI↑→UD1↑→ID1↑→IR1↑→UR1↑→UD1↓

相反的，如果UI下降时，可用下面的变化关系图表示：

UI↓→UD1↓→ID1↓→IR1↓→UR1↓→UD1↑

通过前面的分析可以看出，硅稳压管稳压电路中，D1负责控制电路的总电流，R1负责控制电路的输出电压，整个稳压过程由D1和R1共同作用完成。

利用开关频率调制技术频率控制

利用开关频率调制技术

频率控制技术是基于开关干扰的能量主要集中在特定的频率上，并具有较大的频谱峰值。
如果能将这些能量分散在较宽的频带上，则可以达到降低于扰频谱峰值的目的。
通常有两种处理方法:随机频率法和调制频率法。

随机频率法是在电路开关间隔中加人一个随机扰动分量，新能源汽车测试直流电源供应商，使开关干扰能量分散在一定范围的频带中。
研究表明，开关干扰频谱由原来离散的尖峰脉冲干扰变成连续分布干扰，其峰值大大下降。

从这个角度讲，用了理想电源，由于导线不理想，去耦电容还是不可省略。

并非直流时候不需要考虑，事实上，所有电源都有一个驱动能力，在满足驱动能力的前提下，电源输出可保持相对稳定。
对驱动能力的要求，山东新能源汽车测试直流电源，一定程度上也算是内阻的要求，确又有所不同，内阻一定形成压降，而稳压电源由于采用闭环控制，在驱动能力范围内，理论上可以保证输出恒定。

所谓电容降低交流阻抗，主要是针对高频的交流阻抗，因为电源即便是闭环的，也有响应速度的要求，对于负载电流的瞬间变化，响应跟不上，就会导致电压微小的波动。
加上电容后，在电源内部，电流的瞬间变化量可以减小，从而改变电源特性。

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